Il motore pneumatico è uno dei componenti principali della presa laterale di corrente.In mancanza d’aria all’interno del cilindro pneumatico la presa è in posizione di riposo; immettendo aria all’interno del cilindro il pistone mobile si sposta vin-cendo l’azione antagonista della molla di rientro fino a raggiungere la battuta sul coperchio di fondo. In queste condizioni il pattino va a contatto della rotaia.Il corpo cilindro è ottenuto per fusione in acciaio FEG 520 UNI3158, lavorato mediante macchine utensili a controllo numerico e successivamente rettificato e lappato per ottenere la rugosità Ra 0,4 μm richiesta.Il pistone è realizzato mediante tornitura ed anch’esso lappato sulle superfici di tenuta. L’asta a forcella è ottenuta per lavorazione meccanica, sottoposta a trattamento di cementazione e tempra e, successivamente, rettificata.I motori pneumatici assemblati sono sottoposti a prova di tenuta a 7 barr.
Walls for the modification of the heads 2
codice: FB 924061000
impiego d'uso: Metro MI linea 1
The WALLS FOR THE MODIFICATION OF THE FLAT HEADS of the vehicles of line 2 of Metropolitana di Milano are…
